콘테이너 유형 동력화차를 위한 작약 발전소 장비 연료유 치료 시스템
묘사
기준에서 통합된 이 체계는 20 FT HQ IVS4 형태를 채택하고, 보조 기관의 i.e, 세트는 디젤 엔진 발전기 단위의 4 세트를 동시에 만족시킬 수 있습니다.
콘테이너는 연료유 공급 &booster 단위, 공기 압축 단위 및 연료유 별거 단위를 통합했습니다. 그들의 통제 시스템을 가진 이 3개의 단위는 상대적으로 독립적입니다.
콘테이너에 의하여 통합되는 HFO 공급 & 승압기 단위, 디젤 엔진 비상 공급 및 스위치, 연료유 승압기, 가벼운 및 중유 자동 스위치, 공기 압축 및 연료유 별거 단위, 그리고 상대적으로 단독 제어 체계로 또한 갖춰.
게다가, 냉각으로 갖춰, 환기와 조명 기구는과 응할 (방수, 등) 옥외 사용의 요구에 수 있습니다
이 단위는 중유 수송, 여과, 난방, 승압기, 점성 및 온도 조종, 빛 디젤유 비상사태 승압기 및 빛 무거운 기름 스위치 포함합니다. 그 사이에, 먹인 기름 점성 주인 및 요구된 압력을 지키는 목표 입니다. 그리고 주인이 고장나는 동안 디젤유 비상사태 단위 가동. 주인이 또는 정지 시작할 때, 파이프라인과 장비 청소를 위한 디젤을 전환합니다.
이 단위에서는, 압축기, 공기 건조기, 공기 정화 장치, 공기 병, 벨브 이음쇠 및 통제 시스템은 포함됩니다. 공기 압축 단위는 시작하는 디젤 엔진을 위해 주로 압축 공기를 넣은 3방향 벨브를 위해 연료유 공급 단위와 연료유 별거 단위에서 자동 세척 반동 여과기의 출력을 위해 또한 사용해 사용되고.
이 단위에서는, 연료유 분리기는 중유 별거 단위의 핵심이고 대응 펌프 및 벨브 고객의 실제적인 필요조건에 따라 장비할 것입니다. 통제 시스템은 PLC 전시와 시멘스 프로그램에 의하여 지적인 자동 통제를 완전히 깨닫습니다. 이 단위는 연료유 승압기 단위를 위해 공급하기 위하여 주로 중유 매일 서비스 탱크에 중유 조정 탱크 및 펌프에 있는 중유 분리하도록 사용됩니다.
PS: 콘테이너에 있는 3개의 통합한 단위 이외에, 우리는 또한 석유 탱크, 무겁고 및 가벼운 기름 수송, 등 가공하는 기름에서 포함할 것입니다.
그림 안쪽에 콘테이너 유형 모형
체계의 주요 이점
다른 기름 수용량 참조 차트
|
기름 유형 |
연료유 |
윤활 기름 |
|||||||||
|
연료유 |
중유 |
SAE30, 40 |
Detergence 기름 |
증기 터빈 기름 |
|||||||
|
운동학적인 점성 (mm2/s) |
1.9-5.5 |
5.5-24 |
120 |
180 |
380 |
100-120 |
61.2-74.8 |
||||
|
40°C |
50°C |
40°C |
40°C |
||||||||
|
조밀도 (kg/m3) (20°C) |
<> |
900-991 |
880-900 |
<> |
|||||||
|
분리 온도 (°C) |
정상적인 온도, 40-60 베스트 |
90-98 |
80-95 |
||||||||
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추천된 capcity (l/h) |
5000 |
4000 |
2200-2400 |
1800-2000년 |
1400-1600년 |
2000-2400년 |
1000-1200년 |
3200-3400 |
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보증
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